«Կենտրոն» հեռուստաընկերության տաղավարում հաղորդավար Կարեն Ալիխանյանը և Փորձագիտական կենտրոնի շինարարատեխնիկական և ճարտարագիտատեխնիկական փորձաքննությունների բաժնի ավագ փորձագետ Արայիկ Հակոբյանը քննարկել են անշարժ գույքի շուկայի համար օրհասական մի քանի թեմաներ։ Ստորև ներկայացնում ենք զրույցի առանցքային կետերը.
1. Ինչո՞ւ են առաջանում անճշտություններ կադաստրային քարտեզներում
Ըստ Արայիկ Հակոբյանի՝ կադաստրային քարտեզը տեղանքի գրաֆիկական պատկերն է, սակայն այսօր բազմաթիվ են դեպքերը, երբ թղթի վրայի պատկերը չի համապատասխանում իրականությանը։ Սա հիմնականում հետևանք է 2000-ականների սկզբին կատարված առաջին քարտեզագրման սխալների, երբ գործիքներն այնքան ճշգրիտ չէին, կամ թույլ էին տրվել մարդկային վրիպակներ։
2. Իրական կյանքի խնդիրները. երբ տունը «հայտնվում է» ճանապարհին
Անճշտությունների պատճառով քաղաքացիները բախվում են լուրջ խնդիրների։ Օրինակ՝ քարտեզի վրա գույքի սահմանը կարող է շեղված լինել մի քանի մետրով, ինչի հետևանքով տունը կարող է «նստած լինել» հարևանի հողի կամ հանրային ճանապարհի վրա։ Սա բերում է սահմանային վեճերի, որոնք հաճախ հասնում են դատարան։
«Շատ դեպքերում սխալի ուղղման համար անհրաժեշտ է հարևանների համաձայնությունը, բայց մարդիկ երբեմն վախենում են կամ չեն հասկանում գործընթացը, ինչը փակուղի է ստեղծում»,— նշում է փորձագետը։
3. Ժամանակակից տեխնոլոգիաները՝ որպես լուծում
Արայիկ Հակոբյանը շեշտեց, որ նորագույն սարքավորումները, ինչպիսին է, օրինակ, Trimble SX12 ռոբոտացված էլեկտրոնային տախեոմետրը, թույլ են տալիս կատարել գերճշգրիտ չափումներ (սխալանքը՝ ընդամենը 1 մմ մեկ կիլոմետրի վրա)։ Սա բացառում է հետագա սխալները և օգնում է դատական փորձաքննությունների ժամանակ տալ հստակ ու անհերքելի եզրակացություններ։
4. Գլոբալ անճշտություններ. արոտավայր՝ հանքի փոխարեն
Փորձագետն անդրադարձավ նաև ավելի մեծ մասշտաբի սխալների։ Կան դեպքեր, երբ դեռևս խորհրդային տարիներից շահագործվող հանքերը կամ արտադրական տարածքները քարտեզներում նշված են որպես արոտավայրեր կամ գյուղատնտեսական հողեր։ Սա լուրջ խոչընդոտ է բիզնեսի և պետական կառավարման համար։
5. Ի՞նչ պետք է անի քաղաքացին
Եթե բախվել եք կադաստրային սխալի, անհրաժեշտ է դիմել պրոֆեսիոնալ գեոդեզիստների և փորձագետների։ Թեև օրենսդրական որոշակի կարգավորումներ կան (օրինակ՝ Կառավարության 698 որոշումը), սակայն համակարգային լուծման համար դեռևս կա քարտեզների լիարժեք ճշգրտման կարիք։
